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近日，OPPO副总裁、中国大陆事业部总裁沈义人在谈到折叠屏手机的问题时表示：“现在的折叠屏是为了折叠而折叠”。沈义人称，OPPO在今年年内没有推出商用折叠屏手机的计划。目前的折叠屏手机面临多方挑战：首先，例如主板、电池等仍无法折叠，制约了手机形态的想象空间，手机的轻薄程度也受到影响；其次，虽然折叠之后屏幕更大，但能多大程度提高效率仍是未知数。折叠屏目前最大的意义在于造型探索，两三年内没有普及的可能性。

目前，共有7家基金公司布局了债券型ETF。从产品数量来看，海富通基金旗下共有3只债券型ETF，布局数量最多。从产品规模来看，同样也是海富通基金旗下债券型ETF规模最大，为79.5亿元。且其同时布局了信用债ETF和利率债ETF，与其他公司相比，布局较广。

本次被曝光事件，给*ST三维敲响了警钟。上述负责人告诉记者，公司于2017年11月份投资425万元已完成了3个电石渣沉淀池再防渗工程项目，目前正在推进建设。2018年2月份投资368.09万元开工建设耿壁村渣场工程，目前也已支付工程预付款100万元，项目已完成70%左右。下一步，将加大人力、物力、财力的投入，尽最大可能尽快建设完成。

责任编辑：张国帅深击|大敌将至！互联网造车大逃杀1月7日，特斯拉宣布上海工厂正式破土动工，预计下半年就将诞生国产Model 3，这对于绝大部分还没实现量产交付的造车新势力来说，无疑敲响了警钟。如果不能尽快脱离襁褓，生产出获得消费者青睐的电动汽车，就将面临被“洗牌”的风险。

在政策操作上，央行货币政策委员会提出要把好货币供给总闸门，不搞“大水漫灌”，同时保持流动性合理充裕，广义货币M2和社会融资规模增速要与国内生产总值名义增速相匹配。去年四季度例会曾经删掉了“货币供给总闸门”的表述，这次又重新加回来，既与政府工作报告的要求保持一致，也向市场传达了货币政策将会适时预调微调的信号。

如果发布车型是进入港口，实现车辆量产是拿到通向未来的船票，那么目前绝大多数造车新势力还只是套着游泳圈，等待着上岸的“风口上的猪”。代工or收购资质想拿到这张船票并不容易，摆在他们前面有一条双岔路口，选择传统车企代工，还是花重金收购其他车企手中的资质。蔚来小鹏选择了向左走，分别牵手江淮和海马，而威马车和家则选择向右走，通过控股获取资质，自建工厂生产。